UFA Slot

ลูวิส แฮมิลตัน กล่าวว่า Azerbaijan Grand Prix ‘เจ็บปวดที่สุด’ ที่เขาเคยประสบมา

ลูวิส แฮมิลตัน กล่าวว่าเขา “กังวล” เกี่ยวกับ Canadian Grand Prix หลังจากกล่าวว่าการแข่งขันในวันอาทิตย์ที่บากูเป็น “ความเจ็บปวดที่สุดที่ฉันเคยประสบมา”แฮมิลตันกล่าวว่ารถของเขากระดอนด้วยความเร็วสูงหมายถึงอาเซอร์ไบจานกรังปรีซ์ซึ่งเขาจบที่สี่นั้นเป็น “การแข่งขันที่ยากที่สุด”

ในอาชีพการงานของเขาหัวหน้าทีม Mercedes Toto Wolff กล่าวว่าแฮมิลตันเป็น “ข้อสงสัย” อย่างแน่นอนสำหรับการแข่งขันในสุดสัปดาห์หน้าในมอนทรีออลแฮมิลตันกล่าวว่า: “ฉันอยากขึ้นรถเสมอ ฉันแค่ไม่อยากกระเด้งกระดอน”เขาเสริมว่า:

“ฉันจะทำทุกอย่างเพื่อหลีกเลี่ยงสิ่งนั้น [ฉัน] กังวลทุกครั้งที่ฉันจะกลับไปที่รถ”เมอร์เซเดสเจออาการกระเด้งซึ่งมีหลายสาเหตุตั้งแต่ต้นปี พวกเขารู้สึกว่าได้แก้ไขหนึ่งในสาเหตุด้วยการอัพเกรดรถเมื่อสองการแข่งขันที่แล้วในสเปน แต่มันกลับมาในรูปแบบที่ต่างออกไปตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา

แฮมิลตัน ที่ปีนขึ้นจากรถอย่างระมัดระวังหลังการแข่งขันและลูบหลัง กล่าวว่า “มีหลายครั้งที่ฉันไม่รู้ว่าฉันจะไปได้หรือไม่ หรือฉันจะรักษารถให้อยู่ในเส้นทาง .“ฉันเกือบจะแพ้ใน [มุม] ความเร็วสูงหลายครั้ง การต่อสู้กับรถนั้นรุนแรง 10 รอบที่แล้ว ฉันแค่ต้องเข้าไปข้างใน คุณมีแล้ว ได้นี่ อดทนไว้ กับมัน”

เขาเสริมว่าการขับรถต้องใช้การจัดการทางจิตแบบเดียวกับการบำบัดด้วยความเย็นที่เขาดำเนินการเพื่อรักษาความเจ็บปวดที่เกิดจากอาการดังกล่าว“ฉันทำไครโอเทอราพีมา และเมื่อคุณเข้าไปที่นั่นเป็นเวลาสี่นาที มันหนาวมาก

และคุณต้องเข้าไปข้างในแล้วบอกว่าคุณทำได้ และมันก็เป็นสิ่งเดียวกัน” แฮมิลตันกล่าว“แค่กัดและขบคิดกับมัน ฉันต้องคิดถึงทุกคนที่พึ่งพาฉันเพื่อให้ได้คะแนน นี่คือสิ่งที่แย่ที่สุดสำหรับฉัน ฉันไม่ได้แย่ขนาดนี้ในปีนี้

”เขาเสริมว่ารถกระดอนอย่างรุนแรงจากการหักมุมความเร็วสูงที่จุดเริ่มต้นของหลุม “ตรง” ของบากูซึ่งเขาคิดว่าเขาอาจจะชน“สิ่งที่เด้งไปมาก มีหลายครั้งที่ฉันเกือบจะเข้าไปในกำแพง” แฮมิลตันกล่าว “นั่นเป็นความกังวล“ความปลอดภัยที่ 180 ไมล์ต่อชั่วโมง เมื่อพุ่งชนกำแพง ฉันไม่คิดว่าฉันต้องคิดมากเกี่ยวกับเรื่องนั้นในฐานะนักแข่งรถ มันเป็นประสบการณ์ที่แปลกมาก”

จอร์จ รัสเซลล์ เพื่อนร่วมทีมของแฮมิลตันซึ่งจบอันดับสามด้วยอันดับสาม กำลังนำการรณรงค์โดยนักแข่งเพื่อพยายามเกลี้ยกล่อมให้หน่วยงานกำกับดูแลของ F1 ดำเนินการเปลี่ยนรถเพื่อขจัดการกระดอนปัญหานี้เรียกอีกอย่างว่า ‘porpoising’

และได้กลับมาสู่ F1 เป็นครั้งแรกในรอบ 40 ปีในฤดูกาลนี้ อันเป็นผลมาจากการออกแบบรถใหม่ที่ได้รับการแนะนำเพื่อให้การแข่งขันใกล้ชิดยิ่งขึ้นสิ่งนี้ได้นำเสนอปรัชญาแอโรไดนามิกที่เรียกว่า ‘กราวด์เอฟเฟกต์’

UFA Slot

ซึ่งต้องการให้รถวิ่งต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อประสิทธิภาพสูงสุด แต่การทำเช่นนี้อาจทำให้เกิดการหยุดชะงักของการไหลเวียนของอากาศใต้ท้องรถ ซึ่งจะทำให้เกิดการตีกลับความถี่สูงเมื่อกระแสลมผันผวนอย่างไรก็ตาม

แปดใน 10 ทีมจำเป็นต้องตกลงสำหรับการเปลี่ยนแปลงที่จะนำมาใช้ เว้นแต่ FIA ตัดสินใจว่าต้องการแนะนำเรื่องนี้ในพื้นที่ปลอดภัย และทีมได้ลงมติไม่ทำการเปลี่ยนแปลงทันทีในการประชุมระหว่างการแข่งขันในอาเซอร์ไบจาน สุดสัปดาห์.

รัสเซลล์กล่าวว่า: “เป็นเรื่องที่เข้าใจได้โดยสิ้นเชิงเพราะทุกทีมกำลังพัฒนารถของตนตามข้อบังคับและการเปลี่ยนแปลงใดๆ ไม่มีใครรู้ว่าผลที่ตามมาคืออะไร“เราต้องการการเปลี่ยนแปลง แต่ใครจะรู้ว่าการเปลี่ยนแปลงนั้นคืออะไร

เราแค่มีคนขับ 20 คนเท่านั้น เราจะเลือกนั่งรถที่ปลอดภัยกว่าที่นั่น ฉันไม่เห็นแม้แต่กระดานพิทของฉันด้วยซ้ำ รถเคลื่อนตัวไปมามาก”เรามีเทคโนโลยีที่จะลบสิ่งนี้ได้ด้วยการคลิกนิ้วของเรา

ฉันเชื่อว่าไม่มีใครต้องการเอาเปรียบ เราแค่กำลังมองหาวิธีแก้ปัญหาที่ปลอดภัยกว่า”แฮมิลตันกล่าวว่า: “นักแข่งทุกคนกำลังพูดคุยกันในการบรรยายสรุปของผู้ขับขี่ และท้ายที่สุดแล้ว พวกเราทุกคนก็ไม่ต้องการให้มีการดำเนินการนี้ต่อไปอีกสี่ปีของกฎข้อบังคับนี้ ดังนั้นผมมั่นใจว่าทีมต่างๆ จะพยายามอย่างเต็มที่”

คริสเตียน ฮอร์เนอร์ หัวหน้าทีม Red Bull ซึ่งนักแข่งจบหนึ่งในสองในการแข่งขันกล่าวว่า: “สิ่งที่ง่ายที่สุดคือการยกรถ คุณมีทางเลือกที่จะขับรถของคุณและคุณไม่ควรขับรถที่ไม่ปลอดภัย

ข่าวแนะนำ

“รถบางคันมีปัญหาและบางคันมีปัญหาน้อยมาก การลงโทษผู้ที่ทำงานได้ดีเมื่อเทียบกับผู้ที่พลาดเป้าหมายเล็กน้อยนั้นดูไม่ยุติธรรม”Red Bull เป็นทีมที่ได้รับผลกระทบจากปลาโลมาน้อยที่สุด แต่แหล่งข่าวกล่าวว่าในการบรรยายสรุปของผู้ขับขี่ Max Verstappen

แชมป์โลกยังสนับสนุนแนวคิดในการเปลี่ยนแปลงเพื่อแก้ไขปัญหาในอนาคตHorner ยอมรับว่าหากรถของเขาสร้างปัญหามากพอๆ กับ Mercedes: “ฉันจะบอก [คนขับ] ให้ทำตัวแย่ที่สุดเท่าที่จะทำได้ผ่านทางวิทยุ

และสร้างปัญหาให้ใหญ่ที่สุดเท่าที่จะทำได้ มันเป็นส่วนหนึ่งของเกม .“คุณสามารถเห็นได้ว่ามันอึดอัด แต่ก็มีทางแก้ไข แต่มันส่งผลเสียต่อสมรรถนะของรถ ดังนั้นสิ่งที่ง่ายที่สุดที่จะทำคือการบ่นจากมุมมองด้านความปลอดภัย“

แต่แต่ละทีมมีทางเลือก หากเป็นปัญหาด้านความปลอดภัยอย่างแท้จริงทั่วทั้งตาราง ก็ควรพิจารณา แต่ถ้ามันส่งผลกระทบเฉพาะทีมที่แยกออกไป นั่นก็เป็นสิ่งที่ทีมควรรับมือ”


ติดตามเนื้อหาดีๆ น่าอ่านได้ที่ locksmith-bothellwa.com อัพเดตทุกสัปดาห์

UFA Slot

Releated